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  1. 能量再生

    我们将电动赛车的履历和成绩应用到电动量产车型上,与得了量的奔腾。借助于I‑TYPE电动赛车上立异的制动能量再生手艺,我们正在捷豹的第一代电动观点汽车中发明出更多电量,以支撑更远续航。

    • 正在一次赛事中,松下捷豹电动方程式赛车经由过程智能制动便能收受接管充足的能量,将其续航里程延伸15%。那又是怎样做到的呢?应用捷豹最新的制动能量再生手艺便能够做到,那也是I‑PACE电动量产汽车的一大手艺特征。

      一辆一般内燃发动机汽车,是应用刹车片取刹车盘之间的摩擦力,去实现制动的。正在那历程中,汽车的动能转化为热能,然后悉数虚耗失落了。然则正在纯电动汽车(BEV)中,机电能够将那局部动能转化为电能,去为电池充电,如许便能够增添每次充电后的续航里程。

      正在电动方程式竞赛中,赛道长度关于每位选手都是雷同的,被许可用于竞赛的电量数也是流动的--56千瓦时。如许,正在竞赛中运用制动能量再生的汽车,便有进一步提拔赛车机能的时机,并实现更快的圈速。电动方程式赛事的猛烈强度对赛车每部分和它的工程师来讲都是切近亲近极限的磨练,而捷豹积极参与到了电动赛车和电动量产汽车的研发当中,使二者能够互利共赢。
    • “对汽车工程师来讲,电动方程式赛事是一项既使人冲动又颇有难度的应战。正在电动赛车上获得的成绩和学到的履历,我们能够将之鉴戒应用到捷豹新一代电动量产车的制造中。”
      电动方程式手艺研发部司理Richard Devenport

      体验过捷豹新一代电动汽车的制动能量再生后,您很有可能因而改动您的驾驶作风。一旦驾驶员更加熟习该电动汽车的动力输出状态后,“单踏板”驾驶,即大部分工夫只运用减速踏板的驾驶体式格局,便有极大可行性。
      撤除这些异常明显的技术革新中,富有立异肉体的I‑PACE概念车仍旧是一款典范捷豹汽车,保存了捷豹所有的优秀特征。
      “I-PACE是一款电动汽车,但它起首是一款捷豹,仍旧会具有我们客户所熟知并喜欢的一切捷豹汽车的优秀特性。固然,汽车的表面和内饰设想仍然精彩。它仍旧是温馨的、细腻的,但同时又能供应使人热血沸腾的静态驾驶体验。而这些特征恰是I-PACE概念车将为新一代的客户供应的。”
      捷豹车辆生产线主管Ian Hoban